卧展客车盼“国标”出台 业界抗议一刀切

清晨、双层卧展车、远程客运、多人遇难……8月26日清晨,悲剧在陕西省延安市境内的包茂高速公路上再次上演。卧展客车的存废题目,再次成为大众存眷的核心。事实上,早在往年末,工信部和公安部就结合宣布 《关于进一步进步年夜中型客货车平安技巧机能增强车辆治理和注册挂号治理工作的通知》(以下简称《通知》),自本年3月1日起,卧展客车产物暂停出产、发卖,公安机关、交通治理部分结束打点卧展客车注册挂号。运输行业则表现,卧展客车的往留不克不及“一刀切”。本年1月,中国途径运输协会结合国内多个省市的途径运输行业协会上书公安部、工信部,提出《关于尽快恢复卧展客车正常出产和注册挂号手续打点的建议》(以下简称《建议》)。“这(《建议》)反应了我们行业的心声。”中国途径运输协会郭主任昨日(8月27日)下战书向《逐日经济消息》记者表现,不克不及“剖腹藏珠”。记者发明,上述《通知》的表述是,“在卧展客车平安技巧尺度修订颁布之前”,工信部暂停受理卧展客车新产物申报。即假如平安技巧尺度修订完毕,并经由过程相干部委审核,那卧展客车就可能 “幸免一逝世”。可见,“国标”可否出台,成为卧展客车的一道“存亡线”。据行业媒体《汽车周报》称,有关修订卧展客车平安尺度的建议已由行业协会上呈给国务院法制办,但尚未有覆信。昨日志者致电汽车产业协会,对方以协会会长不在为由谢绝了采访恳求,但表现将尽快给记者回答。卧展客车五六年后消散?来自中国途径运输协会的数据显示,截至2010年末,全国共有营运卧展客车30000余辆、客运线路5000余条、客位107万余个,从业职员15万余人。2010年我国卧展客车客运量到达1.8亿人次,重要承担的是国内800公里以上的远程客运、部门400~800公里线路及部门国际途径运输线路。对于这3万辆营运卧展客车的存废,业界争议颇年夜。平安性较差是远程卧展车饱受诟病的重要原因——重心高、过道窄、易燃物多,易发变乱,一旦失事,丧失往往很是惨重。有媒体报道称,行业内助士慢慢告竣共鸣:卧展汽车原来就是一个特别国情下的过渡产物,市场需求量也不年夜,从往除平安隐患为重的原则动身,不如爽性让它“退休”。“因为卧展客车采取双层结构,现实上它的载客面积是座位客车的1.5~1.7倍,危险性很年夜。”有业内助士呼吁当局应武断裁减远程卧展客车。往年12月31日,工信部和公安部结合宣布了上述《通知》。假如没有其他身分,按卧展客车正常报废时光盘算,五六年今后,客运市场大将很难再看到了。“我们此刻已经不出产卧展客车了。”昨日上午,宇通客车证券事务部一位人士表现。金龙客车一位人士则向《逐日经济消息》记者流露,金龙客车此前共有从12米~13.7米长度的卧展客车车型6款,依据国度有关划定,已从3月1日起正式结束出产发卖。从往年的数据看,卧展客车占金龙客车公路客车总销量的比重并不年夜,每年在400辆到500辆之间。分歧见解:别搞一刀切周全裁减卧展客车?运输行业有着分歧的见解。本年1月,中国途径运输协会结合国内多个省市的途径运输行业协会,上书相干部分提出,从办事人群上看,卧展客车重要办事于农人和农人工、个别从业者、学生等宽大中低收进群体。此外,当前在很多铁路、平易近航欠亨达的地域,卧展客车甚至是群众长间隔出行所依靠的独一的运输方法。“暂停卧展客车正常出产和运营将会对行业带来重年夜影响。”中国途径运输协会在上述《建议》中称,全国3万余辆卧展客车的总购买本钱约200亿~300亿元,并且卧展客车从业职员步队宏大,假如暂停卧展客车正常出产和营运,将会对宽大从业职员和投资者的经济收进造成严重影响,给途径运输行业带来隐患。同时还会进一步助长“黑车”和不法营运车辆的成长。“出了交通变乱,不克不及把义务完整回结为车型。”郭主任表现,良多变乱的产生是由于疲惫驾驶,削减变乱的一个要害身分是增强平安上的治理。上述《建议》称,卧展客车车型并不是导致变乱的决议性身分。“要害是要看变乱是由什么原因造成的,是驾驶员的原因,途径的原因,气象的原因,仍是车辆的原因。”国度发改委综合运输研讨所程世东研讨员向《逐日经济消息》记者表现,这种车的市场需求仍是有的,在裁减之前,必定要找好应对办法来知足市平易近的出行需求,不克不及盲目地“一刀切”。一线活力:两部委的“伏笔”现实上,实用长间隔观光的卧展客车是中国特有的车型,在国外没有这种车型。正是以,卧展车缺少“国际尺度”。在卧展客车面对存废边沿时,《逐日经济消息》记者留意到,两部委在暂停卧展客车的文件中埋下了一处伏笔,即卧展客车平安技巧尺度修订完毕,它仍是可以持续更生。据行业媒体《汽车周报》称,有关修订卧展客车平安尺度的建议已由行业协会上呈给国务院法制办,但尚未有覆信。记者致电中汽协,对方也未给出明白回应。汽车专家贾新光说,行业对卧展客车存在两种剧烈立场,一种就是撤消,另一种则是不克不及一禁了之,而是进步平安尺度,“卧展客车由于曩昔铁路运输严重解决不了客运题目,此刻看来,铁路固然提速、提价了,可是,在低端和远程运输上仍是知足不了客运需求,卧展客车有其市场,尤其是外出务工职员须要低价位车票,此刻不是简略撤消,而应当进步平安尺度,保障运行平安,交通平安涉及到人、车、路,路是很主要的治理环节。”

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