“百万辆”后奇瑞下一步怎么走?

8月22日,来自各级当局的官员、汽车行业及社会各界着名人士,以及全国各地的400余名、数百名经销商代表齐聚奇瑞,在奇瑞新落成的第三轿车总装厂,配合见证了奇瑞汽车第一百万汽车下线的刹时。   从0开端到100万辆,可以视为是奇瑞从起步到阔别“生死线”的阶段。在这个阶段里,奇瑞重要安身国内,发力微型车和小型车,形成了完全的研发系统和有范围效应的出产制作才能,扩展了国内市场份额。在这个阶段,奇瑞同时也胜利开拓了海外市场,本身的汽车产物也进进了50多个国度和地域,并取得了中国乘用车出口持续四年第一和50%以上的份额。  客不雅的讲,百万辆的下线更多代表的是奇瑞曩昔的成就。面临竞争日益剧烈甚至惨烈的汽车花费市场,百万辆之后奇瑞的途径该怎么走?  在百万辆下线今后,奇瑞正在进进自身成长的一个新阶段:奇瑞以“在本钱构造上可以多元化,在品牌主权上只有独有性”为原则,加速了迈向全球的程序,目标是借“伟人的肩膀”周全晋升综合竞争力,将自身打造成独立国际名牌,成为一个国际化的自立企业。同时,奇瑞将借助国际化水平的加深持续快速扩大本身的产物线与产能范围。  简直,从比来三个月奇瑞一系列年夜动作来看,奇瑞在国际合作方面打出了“组合拳”。先是6月份,奇瑞与美国量子公司签订了合伙协定,投资比例为55∶45,计划年产15万辆汽车;紧接着7月,奇瑞又与克莱斯勒签订了计谋合作协定,两边先期将把奇瑞出产的车以克莱斯勒旗下的品牌出口,然后还将配合研发新车型出口北美和欧洲,同时奇瑞保存了将来以自有品牌出口全球市场的“底线”;8月,奇瑞又与菲亚特签订了《体谅备忘录》,两边将按50∶50出资成立合伙公司,出产奇瑞和菲亚特品牌的轿车,首批车型将包含阿尔法-罗密欧159在内的高级车型。  在产物立异上,奇瑞以国际深度合作合伙为契机,以“世界精品车”A1为出发点,将陆续推出A3、A6、瑞虎6、QQ5等走“精品路线”的车型,力争打造一条“精品路线”。A1今朝月销量已攀升到2000辆摆布,取得了初步胜利。紧随厥后,定位于“中级精品家轿”的A3和定位于中高等B级车的A6将向全新的目的市场倡议冲击。显然,奇瑞将来将会走“公民路线+精品路线”的组合策略,这刚好为进一步扩充产能开拓了新路。    在产能范围上,奇瑞加上第三轿车总装厂的落成开工,今朝的总产能已到达60万辆。依据奇瑞的计划,到2010年,奇瑞汽车要形成年产轿车100万辆(此中40%用于出口)、动员机100万台、变速箱80万台的产能目的,然后经由过程几年的时光进一步到达200万辆年产量的目的,向国际汽车巨子们看齐。待将来过了200万辆年产量这道坎之后,也许奇瑞才会感到是真正进进了汽车财产的“自由王国”。  在中国汽车财产链走向完美和成熟的进程中,奇瑞简直带给人们诸多惊喜和启发,中国的汽车行业也须要像奇瑞如许具备范围和实力的企业,同时我们信任,奇瑞的进一步强大将有力带动中国汽车企业的全球化和范围化过程。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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